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（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区 Ａ棟：工事進捗率２０％ ２０１８年２月６日
三井不動産主導の豊洲二丁目地区内の再開発計画、（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区 Ａ・Ｃ棟です。豊洲二丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の一環として、２０１５年６月に竣工した江東区豊洲シビックセンター、２０１６年１１月に竣工した東京消防庁深川消防署豊洲出張所に続く建物整備事業となります。場所は、東京地下鉄有楽町線の豊洲駅の西側一帯の広大な区画です。約１．９万平方メートルの敷地におけるオフィス機能を中心としたミクストユースの大規模再開発であり、建物の延床面積は約１８．４万平方メートル（２０１８年着工予定のＢ棟と併せて約２５．９万平方メートル）と、豊洲エリア最大規模のプロジェクトとなります。
本計画の主な特徴
１．オフィス・商業・ホテル等のミクストユースの大規模再開発
豊洲二・三丁目地区において、当社はこれまで豊洲センタービル・豊洲センタービルアネックスといったビルの開発をはじめ、ららぽーと豊洲や、アーバンドックパークシティ豊洲（分譲住宅）等の開発を行ってきましたが、本計画では、オフィス機能を中心に商業施設やホテル等のミクストユースの開発を行います。
２．周辺施設との接続による、豊洲二・三丁目エリアを中心とした面的なミクストユースの実現
本計画では、東京メトロ有楽町線・ゆりかもめ「豊洲」駅と直結させるだけでなく、ららぽーと豊洲や豊洲公園、また豊洲シビックセンターなど豊洲エリアにおける主要な施設ともデッキやブリッジ等で接続します。交通結節点、周辺の商業施設や公園との接続を整備することで、本計画地内での用途の複合化に留まらず、周辺エリア全体におけるミクストユースを実現させます。これにより、周辺施設との回遊性が高まり、利便性の向上に寄与するだけでなく、豊洲エリアに更なる賑わいを創出します。
３．ガス発電により「電気」と「熱」を供給するエネルギーセンターの設置、免震装置による安全・安心・ＢＣＰの提供
本計画のＣ棟内には、開発区域内外に「電気」と「熱」を供給するエネルギーセンターが設置されます。（開発区域外にも送配電する「特定送配電事業」は当社としては日本橋エリアに次いで２番目の事例） （※中略）
なお、Ａ棟には免震装置を導入し、施設利用者の安全・安心に寄与します。
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海側から臨む外観パースです。
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配置図です。
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用途構成図です。
（仮称）豊洲二丁目駅前地区第一種市街地再開発事業 ２－１街区 Ａ・Ｃ棟
代表施行者：三井不動産株式会社
計画地：東京都江東区豊洲二丁目１５番１２
交通：東京メトロ有楽町線「豊洲」駅、 ゆりかもめ「豊洲」駅直結
主要用途：事務所、店舗（物販・飲食）、ホテル、自動車車庫、自転車車庫、エネルギー供給施設
敷地面積： ＡＣ棟敷地：約１９１００平方メートル
２－１街区敷地：約２７８００平方メートル
延床面積： ＡＣ棟：約１８４０００平方メートル
Ｂ棟：約７５０００平方メートル
計：約２５９０００平方メートル
階数／最高高さ ＡＣ棟：地上３６階、地下２階 ／約１８０メートル
※Ｂ棟は未定
都市計画・基本計画・監理：株式会社日建設計
設計・施工：大成建設株式会社
スケジュール（予定）
ＡＣ棟着工：２０１６年１２月１日
Ｂ棟着工：２０１７年１２月
ＡＣ棟竣工：２０２０年４月
ホテルオープン：２０２０年６月下旬
商業施設オープン：２０２０年度上期
Ｂ棟竣工：２０２０年度下期
プレスリリース：三井不動産株式会社の報道資料 ２０１６年１２月１日
「（仮称）豊洲二丁目駅前地区第一種市街地再開発事業2‐1街区 AC棟」着工 ～BCPを強化するエネルギーセンターを備えた、オフィス、商業、ホテルのミクストユースの大規模再開発～
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晴海通りの「豊洲駅前交差点」にやってきました。交差点前から「（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区」の再開発工事区画の敷地東側を通っている晴海通りを撮影しました。
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南東側から、「豊洲駅前交差点」前から「（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区 Ａ棟」の高層オフィスビルの鉄骨群と、４基の工事用タワークレーン群を撮影しました。
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Ａ棟の高層オフィスビルの鉄骨群ですが、高さ１０メートル前後まで積み上がっていました。２０１７年１１月の時点ではまだタワークレーンも構築されていなかったのですが、この２カ月ほどで一気に動きがありましたね。
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豊洲駅前交差点から、再開発工事区画の敷地南側に建っている「江東区立豊洲シビックセンター」の建物と、ゆりかもめの豊洲駅舎を撮影しました。
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Ａ棟の高層オフィスビルの建設工事現場ですが、４棟の工事用タワークレーンを駆使して鉄骨の組み立て工事が行われています。奥には「Ｃ棟」用の工事用タワークレーンも展開しています。
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豊洲駅前交差点の横断歩道を渡って、Ａ棟の再開発工事区画前に近づいていきます。
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南西側からＡ棟の鉄骨群の全景を撮影しました。地上３６階・地下２階建て、高さ１８０メートルの規模の建物が建設されることになります。
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南西側から、豊洲駅前に整備されている交通広場のロータリーを見渡して撮影しました。
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豊洲本地区内にこれほどの工事用タワークレーンが出現するのは、既存の高層タワーマンション群の建設工事の最盛期であった２０００年代前半以来のことになりますね。
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豊洲駅前交差点の横断歩道を渡り、豊洲駅前のロータリー脇を通り抜けて、「Ａ棟」の再開発工事区画の敷地の南東角前にやってきました。
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豊洲シビックセンターの３階相当の高さに整備されているペデストリアンデッキに上がってきました。ぺデストリアンデッキ内から、南西側から豊洲駅前の交通広場のロータリーの全景を撮影しました。
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ペデストリアンデッキ内からは「（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区」の再開発工事区画内を見渡すことができます。南東側から「Ａ棟」の鉄骨群の全景を撮影しました。
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４基の工事用タワークレーンが並んでいる様子は、そばから見上げると圧巻の一言ですね。
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南西側から「Ａ棟」の鉄骨群の全景を撮影しました。
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Ａ棟の鉄骨群の手前側には、工事用タワークレーンの「脚」の部分となる鉄骨群が並べられていました。こんなものは滅多に見られるものではないですね。
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南側から「Ａ棟」の鉄骨群の全景を撮影しました。
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場所を少し移動して、「アーバンドックららぽーと豊洲」の商業施設の建物前にやってきました。北西側から「Ａ棟」の鉄骨群と、工事用タワークレーン群を見上げて撮影しました。
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北西側から「Ａ棟」の鉄骨群の全景を撮影しました。
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「（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区」の再開発工事区画の敷地北側を通っている道路を、東側へ向かって歩いていきます。
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北東側から「Ａ棟」の鉄骨群の全景を撮影しました。
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「（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区」の再開発工事区画の敷地の北東角の交差点前にやってきました。
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北東側から「Ａ棟」の鉄骨群の全景を撮影しました。
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北東側から「Ａ棟」の工事用タワークレーン群も含めて撮影しました。
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晴海通りの歩道を南側へ向かって歩き、「豊洲センタービル」の敷地前にやってきました。東側から「Ａ棟」の鉄骨群の全景を撮影しました。
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「豊洲センタービルアネックス棟」の敷地前から「Ａ棟」の鉄骨群の全景を撮影しました。
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（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区 ＡＣ棟の地図です。
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（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区 Ａ棟：工事進捗率２０％ ２０１８年２月６日
三井不動産主導の豊洲二丁目地区内の再開発計画、（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区 Ａ・Ｃ棟です。豊洲二丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の一環として、２０１５年６月に竣工した江東区豊洲シビックセンター、２０１６年１１月に竣工した東京消防庁深川消防署豊洲出張所に続く建物整備事業となります。場所は、東京地下鉄有楽町線の豊洲駅の西側一帯の広大な区画です。約１．９万平方メートルの敷地におけるオフィス機能を中心としたミクストユースの大規模再開発であり、建物の延床面積は約１８．４万平方メートル（２０１８年着工予定のＢ棟と併せて約２５．９万平方メートル）と、豊洲エリア最大規模のプロジェクトとなります。
本計画の主な特徴
１．オフィス・商業・ホテル等のミクストユースの大規模再開発
豊洲二・三丁目地区において、当社はこれまで豊洲センタービル・豊洲センタービルアネックスといったビルの開発をはじめ、ららぽーと豊洲や、アーバンドックパークシティ豊洲（分譲住宅）等の開発を行ってきましたが、本計画では、オフィス機能を中心に商業施設やホテル等のミクストユースの開発を行います。
２．周辺施設との接続による、豊洲二・三丁目エリアを中心とした面的なミクストユースの実現
本計画では、東京メトロ有楽町線・ゆりかもめ「豊洲」駅と直結させるだけでなく、ららぽーと豊洲や豊洲公園、また豊洲シビックセンターなど豊洲エリアにおける主要な施設ともデッキやブリッジ等で接続します。交通結節点、周辺の商業施設や公園との接続を整備することで、本計画地内での用途の複合化に留まらず、周辺エリア全体におけるミクストユースを実現させます。これにより、周辺施設との回遊性が高まり、利便性の向上に寄与するだけでなく、豊洲エリアに更なる賑わいを創出します。
３．ガス発電により「電気」と「熱」を供給するエネルギーセンターの設置、免震装置による安全・安心・ＢＣＰの提供
本計画のＣ棟内には、開発区域内外に「電気」と「熱」を供給するエネルギーセンターが設置されます。（開発区域外にも送配電する「特定送配電事業」は当社としては日本橋エリアに次いで２番目の事例） （※中略）
なお、Ａ棟には免震装置を導入し、施設利用者の安全・安心に寄与します。
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海側から臨む外観パースです。
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用途構成図です。
（仮称）豊洲二丁目駅前地区第一種市街地再開発事業 ２－１街区 Ａ・Ｃ棟
代表施行者：三井不動産株式会社
計画地：東京都江東区豊洲二丁目１５番１２
交通：東京メトロ有楽町線「豊洲」駅、 ゆりかもめ「豊洲」駅直結
主要用途：事務所、店舗（物販・飲食）、ホテル、自動車車庫、自転車車庫、エネルギー供給施設
敷地面積： ＡＣ棟敷地：約１９１００平方メートル
２－１街区敷地：約２７８００平方メートル
延床面積： ＡＣ棟：約１８４０００平方メートル
Ｂ棟：約７５０００平方メートル
計：約２５９０００平方メートル
階数／最高高さ ＡＣ棟：地上３６階、地下２階 ／約１８０メートル
※Ｂ棟は未定
都市計画・基本計画・監理：株式会社日建設計
設計・施工：大成建設株式会社
スケジュール（予定）
ＡＣ棟着工：２０１６年１２月１日
Ｂ棟着工：２０１７年１２月
ＡＣ棟竣工：２０２０年４月
ホテルオープン：２０２０年６月下旬
商業施設オープン：２０２０年度上期
Ｂ棟竣工：２０２０年度下期
プレスリリース：三井不動産株式会社の報道資料 ２０１６年１２月１日
「（仮称）豊洲二丁目駅前地区第一種市街地再開発事業2‐1街区 AC棟」着工 ～BCPを強化するエネルギーセンターを備えた、オフィス、商業、ホテルのミクストユースの大規模再開発～
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晴海通りの「豊洲駅前交差点」にやってきました。交差点前から「（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区」の再開発工事区画の敷地東側を通っている晴海通りを撮影しました。
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南東側から、「豊洲駅前交差点」前から「（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区 Ａ棟」の高層オフィスビルの鉄骨群と、４基の工事用タワークレーン群を撮影しました。
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Ａ棟の高層オフィスビルの鉄骨群ですが、高さ１０メートル前後まで積み上がっていました。２０１７年１１月の時点ではまだタワークレーンも構築されていなかったのですが、この２カ月ほどで一気に動きがありましたね。
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豊洲駅前交差点から、再開発工事区画の敷地南側に建っている「江東区立豊洲シビックセンター」の建物と、ゆりかもめの豊洲駅舎を撮影しました。
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豊洲シビックセンターの３階相当の高さに整備されているペデストリアンデッキに上がってきました。ぺデストリアンデッキ内から、南西側から豊洲駅前の交通広場のロータリーの全景を撮影しました。
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ペデストリアンデッキ内からは「（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区」の再開発工事区画内を見渡すことができます。南東側から「Ａ棟」の鉄骨群の全景を撮影しました。
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Ａ棟の鉄骨群の手前側には、工事用タワークレーンの「脚」の部分となる鉄骨群が並べられていました。こんなものは滅多に見られるものではないですね。
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場所を少し移動して、「アーバンドックららぽーと豊洲」の商業施設の建物前にやってきました。北西側から「Ａ棟」の鉄骨群と、工事用タワークレーン群を見上げて撮影しました。
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「（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区」の再開発工事区画の敷地北側を通っている道路を、東側へ向かって歩いていきます。
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北東側から「Ａ棟」の鉄骨群の全景を撮影しました。
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「（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区」の再開発工事区画の敷地の北東角の交差点前にやってきました。
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北東側から「Ａ棟」の鉄骨群の全景を撮影しました。
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北東側から「Ａ棟」の工事用タワークレーン群も含めて撮影しました。
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晴海通りの歩道を南側へ向かって歩き、「豊洲センタービル」の敷地前にやってきました。東側から「Ａ棟」の鉄骨群の全景を撮影しました。
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「豊洲センタービルアネックス棟」の敷地前から「Ａ棟」の鉄骨群の全景を撮影しました。
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（仮称）豊洲二丁目駅前地区２－１街区 ＡＣ棟の地図です。