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南側から撮影した、明治通りと国道246号線(青山通り)が交差している「渋谷警察署前交差点」の全景です。渋谷駅前の再開発工事に伴って、交差点前にも工事用フェンスが展開しています。
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同じ場所からJR渋谷駅方向を撮影しました。
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交差点脇で地上を流れる「渋谷川」の周辺を散策していきます。「渋谷駅南街区プロジェクト」の区画内に入っている建物群の一部は取り壊されていました。
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渋谷川に架橋されている道路橋を渡ると、前方に広大な再開発工事現場が見えてきます。ここが「渋谷駅南街区プロジェクト」の本丸である、地上35階・地下4階建て、高さ180メートルの高層オフィスビルが建設されます。
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渋谷川の河道と、JR山手線や湘南新宿ラインの線路群の間の細長い敷地内に高層オフィスビルが建設されます。再開発工事によって、渋谷川脇を通るこの狭い道路も廃止されることになります。
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元々この場所は、2013年3月まで東急東横線の渋谷地上駅や鉄道高架橋があった場所です。明治通りの地下5階に駅ホームが移転したことによって取り壊されて、東急電鉄主導で再開発が行われているのです。
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奥には、山手線の渋谷駅ホームが写っていますね。
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場所を移動して、渋谷駅東口前を散策していきます。今まで都営バスの降車場だった場所に「新東棟」の高層オフィスビルが建設されるため、フェンスで仕切られている状態です。
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東口前の喫煙スペース前から見上げて撮影した渋谷ヒカリエの高層複合ビルの全景です。
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東口前の歩行者用スペースの真上には、工事の落下物から歩行者を守るための仮設屋根が設置されています。
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以前の東横線渋谷駅舎ホームがあった場所の敷地線にも工事用フェンスが設置されていました。
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2020年ころまで、渋谷駅周辺では再開発工事が続けられることになりますね。
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渋谷駅西口駅前広場方向へ抜けることが出来る連絡通路を撮影しました。
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明治通りの地下5階に設置されている東急東横線と地下鉄副都心線の渋谷駅ホームへ降りることが出来る階段をエスカレーター入り口を撮影しました。2年前に移転した当時は「不便だ」と苦情が多かったみたいですね。
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東口前の都営バス乗り場前にやってきました。地下鉄銀座線渋谷駅の移設工事現場の中で路線バスが次々と発着しています。
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南側から撮影した、明治通りと国道246号線(青山通り)が交差している「渋谷警察署前交差点」の全景です。渋谷駅前の再開発工事に伴って、交差点前にも工事用フェンスが展開しています。
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交差点脇で地上を流れる「渋谷川」の周辺を散策していきます。「渋谷駅南街区プロジェクト」の区画内に入っている建物群の一部は取り壊されていました。
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渋谷川に架橋されている道路橋を渡ると、前方に広大な再開発工事現場が見えてきます。ここが「渋谷駅南街区プロジェクト」の本丸である、地上35階・地下4階建て、高さ180メートルの高層オフィスビルが建設されます。
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渋谷川の河道と、JR山手線や湘南新宿ラインの線路群の間の細長い敷地内に高層オフィスビルが建設されます。再開発工事によって、渋谷川脇を通るこの狭い道路も廃止されることになります。
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元々この場所は、2013年3月まで東急東横線の渋谷地上駅や鉄道高架橋があった場所です。明治通りの地下5階に駅ホームが移転したことによって取り壊されて、東急電鉄主導で再開発が行われているのです。
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奥には、山手線の渋谷駅ホームが写っていますね。
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東口前の喫煙スペース前から見上げて撮影した渋谷ヒカリエの高層複合ビルの全景です。
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東口前の歩行者用スペースの真上には、工事の落下物から歩行者を守るための仮設屋根が設置されています。
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以前の東横線渋谷駅舎ホームがあった場所の敷地線にも工事用フェンスが設置されていました。
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2020年ころまで、渋谷駅周辺では再開発工事が続けられることになりますね。
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明治通りの地下5階に設置されている東急東横線と地下鉄副都心線の渋谷駅ホームへ降りることが出来る階段をエスカレーター入り口を撮影しました。2年前に移転した当時は「不便だ」と苦情が多かったみたいですね。
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東口前の都営バス乗り場前にやってきました。地下鉄銀座線渋谷駅の移設工事現場の中で路線バスが次々と発着しています。
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