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高島屋新宿店とサザンテラスの間に架橋されている歩道橋から撮影した、新宿駅南口前で整備工事中の「新宿駅南口地区基盤整備事業」のターミナルビルの全景です。
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山手線や中央総武緩行線、中央快速線などのホーム群の真上に、３層構造の交通結節点となる建物を建設中です。現在は鉄骨の塊そのものにしか見えないですね。
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線路の真上の人工地盤上で建設工事中のターミナルビルの東側には、「新宿駅新南口ビル（仮称）」の高層複合ビルが建設中です。地上３３階・地下３階建て、高さ約１７０メートルの規模となっています。
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高層複合ビルの建設現場はもともと、ＪＲ新宿駅の新南口駅舎が建っていた場所です。併設されていた高速バスターミナルも、整備工事中のターミナルビル内に移転することになります。
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ＪＲ在来線の線路群の上に架橋されている歩道橋を渡った先には、広大な歩行者用のペデストリアンデッキ「新宿サザンテラス」が広がっています。午前１１時前後の時間帯だったので、人通りが多くなってきました。
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同じ場所から振り返って、線路上の歩道橋を撮影しました。背後には「タイムズスクエアビル」の巨大な建物が広がっています。
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「新宿サザンテラス」のペデストリアンデッキ内を散策して、新宿陸橋方向へ向かいます。新宿サザンテラスは、小田急本線の新宿駅ホームや線路の上に整備された人工地盤の歩行者用デッキとなっています。
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サザンテラスが開業したのは１９９８年４月のことで、ＪＲ東日本本社ビルや小田急サザンタワーの高層ビル群と一体的に開発されました。
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ＪＲ東日本本社ビル前から、南側（代々木側）へ伸びているデッキを撮影しました。ＪＲや小田急などの新宿駅から、渋谷区の代々木地区の住宅街を結ぶルートとしても活用されています。
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サザンテラスの歩行者デッキ内には喫茶店や店舗なども整備されていて、新宿地区の繁華街の「憩いの場」としての雰囲気が強い場所ですね。
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このサザンテラスが開業した当時は、何もなかった新宿南口にこんなものを造って大丈夫なのか、と疑問に思っていたのですが、現在は多くの人々で賑わう場所となっています。
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日本最大の乗降客数を誇る新宿駅のそばとは思えないほど、ひっそりとした雰囲気に包まれていました。
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サザンテラス前にそびえ立っている「ＪＲ東日本本社ビル」です。１９９７年９月に、東京駅の丸の内からここ新宿南口に移転してきました。
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サザンテラスのデッキ内から撮影したターミナルビルと、建設中の新南口ビルです。手前側には、工事用のプレハブ小屋が設置されています。
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ターミナルビルや複合高層ビルが完成すると、サザンテラスのデッキと一体化されることになります。
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山手線や中央総武緩行線、中央快速線などのホーム群の真上に、３層構造の交通結節点となる建物を建設中です。現在は鉄骨の塊そのものにしか見えないですね。
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線路の真上の人工地盤上で建設工事中のターミナルビルの東側には、「新宿駅新南口ビル（仮称）」の高層複合ビルが建設中です。地上３３階・地下３階建て、高さ約１７０メートルの規模となっています。
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ＪＲ在来線の線路群の上に架橋されている歩道橋を渡った先には、広大な歩行者用のペデストリアンデッキ「新宿サザンテラス」が広がっています。午前１１時前後の時間帯だったので、人通りが多くなってきました。
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サザンテラスが開業したのは１９９８年４月のことで、ＪＲ東日本本社ビルや小田急サザンタワーの高層ビル群と一体的に開発されました。
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このサザンテラスが開業した当時は、何もなかった新宿南口にこんなものを造って大丈夫なのか、と疑問に思っていたのですが、現在は多くの人々で賑わう場所となっています。
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日本最大の乗降客数を誇る新宿駅のそばとは思えないほど、ひっそりとした雰囲気に包まれていました。
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サザンテラス前にそびえ立っている「ＪＲ東日本本社ビル」です。１９９７年９月に、東京駅の丸の内からここ新宿南口に移転してきました。
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